Sistema para revendas
Sistema para loja de veículos: o que precisa fazer e como o CarHand faz
Um sistema para loja de veículos precisa acompanhar o carro do começo ao fim: da avaliação na entrada à compra ou consignação, da preparação à precificação pela FIPE, do anúncio ao atendimento, da venda com contrato, nota fiscal e RENAVE ao financeiro, ao pós-venda e aos relatórios de gestão. O CarHand faz isso num só lugar, no computador ou no celular, e em cada etapa desta página mostramos como.
- RENAVE: guia completo O que é o RENAVE e como registrar a entrada e a saída do estoque.
- Guia: como escolher um sistema Checklist de critérios e o que perguntar a qualquer fornecedor.
- Planos e preços O que cada plano inclui.
- Agendar demonstração 30 minutos com um especialista, sem cartão e sem compromisso.
O ciclo da revenda em 10 etapas
Todo veículo percorre o mesmo caminho dentro da loja. Um bom sistema acompanha esse caminho inteiro, sem obrigar a digitar o mesmo dado em lugares diferentes. Vá direto para a etapa que mais pesa na sua operação:
- Entrada e avaliação do veículo
- Aquisição ou consignação
- Preparação
- Precificação pela FIPE
- Anúncio: site, redes sociais e portais
- Atendimento e CRM
- Venda: contratos, NF-e e RENAVE
- Financeiro, DRE e fluxo de caixa
- Pós-venda: garantia e documentos
- Gestão: relatórios, grupos e várias lojas
1Entrada e avaliação do veículo
O que o sistema precisa resolver
Todo negócio começa num carro que chega: na troca, na compra de um particular ou oferecido por alguém. Avaliado no olho, com o cliente esperando, o pneu gasto, o para-choque retocado ou o gravame esquecido aparecem depois, dentro da margem da loja. O sistema precisa ajudar a decidir quanto pagar com números e a checar o histórico antes de fechar.
Como o CarHand faz
- Avaliação que começa pela placa (digitada ou lida pela foto), com a Tabela FIPE e o gráfico dos últimos 12 meses.
- Avaliação completa, item a item, ou simplificada, por grupo de custo, com checklist, fotos pelo celular e diagrama da carroceria.
- Pré-proposta calculada: preço de venda esperado menos a preparação e a margem desejada. Se o cliente já tem um preço, o CarHand mostra a margem e o lucro, ou o prejuízo em vermelho.
- Check CarHand pela placa (gravame, roubo e furto, leilão, indício de sinistro, Renajud, débitos, multas, recall) e Check Parceiro por CPF ou CNPJ, com o histórico vinculado ao veículo.
- Laudo da avaliação pronto para imprimir ou salvar em PDF.
2Aquisição ou consignação
O que o sistema precisa resolver
Fechado o negócio, o carro entra no estoque, próprio ou consignado. É aqui que o custo real começa a ser montado e que o acordo com o dono do consignado precisa ficar registrado, para não errar o valor devido a ele nem o prazo de pagamento.
Como o CarHand faz
- Cadastro pela placa ou pela foto do CRLV, com marca, modelo, ano e cor preenchidos automaticamente, para carros, motos, caminhões, ônibus e reboques.
- Ficha por veículo com identificação, fotos, acessórios, despesas e precificação.
- Veículo próprio ou consignado no mesmo estoque, com o consignante vinculado ao cadastro de parceiros.
- Acordo com o proprietário por valor fixo ou por percentual sobre a venda, e contrato de consignação gerado a partir do modelo da loja.
- Na venda, a conta a pagar ao proprietário é criada automaticamente.
- Módulo RENAVE (adicional): na compra, a entrada do veículo no estoque é registrada a partir do cadastro, com a chave da NF-e de entrada, que já vem preenchida quando a nota é emitida no CarHand.
3Preparação
O que o sistema precisa resolver
Entre a compra e a venda, boa parte dos carros passa por mecânica, funilaria, estética ou documentação. Sem registro, o vendedor oferece um carro que ainda está na oficina, o carro pronto fica esquecido lá, e o gasto não entra no custo, deixando a margem maior do que realmente é.
Como o CarHand faz
- Marcação “em preparação” com o motivo e a data prevista de conclusão, e selo no card do veículo visível para toda a equipe.
- Aviso no painel inicial quando chega a data prevista, até a preparação ser encerrada.
- Carro que entra na troca já vai para o estoque marcado como em preparação.
- Despesas lançadas no próprio veículo, com a nota ou o recibo anexado, somadas ao custo e à margem.
4Precificação pela FIPE
O que o sistema precisa resolver
A FIPE muda todo mês. Com dezenas de carros no pátio, rever o preço um por um toma a tarde inteira; sem isso, o carro que caiu na tabela encalha anunciado caro, e o que subiu fica barato demais. O preço certo depende de enxergar, juntos, o custo real e a referência de mercado.
Como o CarHand faz
- Atualização da FIPE de todo o estoque de uma vez, com o custo estimado antes de consultar.
- Tela única com custo (aquisição mais despesas), FIPE anterior e atual, variação e margem, com setas e cores para quem subiu e quem caiu.
- Preço de venda editado na própria tabela e salvo de uma vez, com filtros de FIPE em alta, em queda e margem baixa.
- Na precificação de cada veículo, o gráfico da FIPE de 12 meses e a tendência para os próximos 3 meses, como referência.
5Anúncio: site, redes sociais e portais
O que o sistema precisa resolver
Carro pronto e precificado precisa aparecer para o comprador. Cadastrar cada veículo de novo no site, montar arte para as redes e tirar do ar o que já foi vendido consome o tempo do vendedor, e anúncio desatualizado faz o cliente ligar por um carro que já saiu.
Como o CarHand faz
- Site da loja alimentado pelo estoque: o que é cadastrado com fotos e preço aparece, e o vendido sai sem trabalho extra.
- Fotos tiradas pelo celular no cadastro do veículo, publicadas no site na hora.
- Página de cada veículo com galeria, dados e botão de WhatsApp, e selo “Abaixo da FIPE” automático.
- Publicação do estoque no Facebook e no Instagram, com a arte montada pelo sistema e publicação em lote.
- Integração com portais de anúncio, como o Na Pista (módulo adicional), com os leads entrando no CRM.
6Atendimento e CRM
O que o sistema precisa resolver
O interessado manda mensagem, pergunta o preço e some. Sem registro, ninguém sabe quem já foi atendido, quem ficou de voltar e com qual vendedor está o cliente, e quando o vendedor sai da loja os contatos saem junto com o celular dele.
Como o CarHand faz
- Funil de vendas em Kanban (Novo, Em contato, Negociando, Ganho e Perdido), com etapas próprias da loja.
- Leads do site, das portas “Não encontrou o que procura?” e “Quer vender seu carro?” e dos portais integrados entrando sozinhos no CRM, com a origem marcada.
- Histórico de ligações, mensagens e visitas, responsável e data de follow-up em cada lead.
- Procurados e Ofertados: o pedido do cliente fica registrado e o CarHand avisa quando entra no estoque, ou é oferecido, um carro que combina.
7Venda: contratos, NF-e e RENAVE
O que o sistema precisa resolver
Fechar a venda pede contrato, nota fiscal e, para quem é obrigado, o registro da saída no RENAVE. Copiar placa, chassi, CPF e forma de pagamento em vários lugares abre espaço para erro, e um dado errado atrasa a transferência.
Como o CarHand faz
- Contratos de compra, venda, consignação, venda pelo consignante, repasse sem garantia, procuração e garantia, a partir de modelos editáveis, com os dados da loja, do cliente e do veículo preenchidos.
- Forma de pagamento da venda no contrato (entrada, financiamento, cartão, troca e parcelas) e PDF enviado pelo WhatsApp do cliente.
- Módulo fiscal (adicional): NF-e de entrada, de saída e de devolução a partir do veículo do estoque, e NFS-e dos serviços da loja, como o retorno de financiamento.
- Módulo RENAVE (adicional): a saída por venda é enviada a partir do veículo do estoque, com o comprador e a chave da NF-e de venda, pela integradora Renave Fácil; a ATPV-e fica disponível para download e para envio ao comprador por e-mail ou WhatsApp.
8Financeiro, DRE e fluxo de caixa
O que o sistema precisa resolver
O dinheiro da venda entra por vários caminhos: entrada, financiamento, cartão, troca e parcelas. Somado às despesas dos carros, da loja e ao pagamento dos consignantes, fica difícil saber o que já entrou, o que falta receber, quanto sobrou no mês e se vai faltar caixa nas próximas semanas.
Como o CarHand faz
- Lançamentos gerados na venda, por forma de pagamento, incluindo o pagamento ao consignante.
- Contas a pagar e a receber, caixa com extrato por conta (caixa, banco, cartão) e plano de contas.
- Fluxo de caixa projetado para 30, 60 ou 90 dias, com o saldo dia a dia e a data de aperto, quando o saldo ficaria negativo.
- DRE com estrutura configurável, por período e por unidade.
- Comissão de vendedores calculada a partir das vendas: percentual, valor fixo por veículo ou os dois.
9Pós-venda: garantia e documentos
O que o sistema precisa resolver
Depois da entrega, o cliente volta: para acionar a garantia, pedir um documento ou comprar de novo. Se o contrato assinado, a ATPV e as notas das peças estão em pastas e papéis, a loja perde tempo procurando e não sabe se o carro ainda está no prazo.
Como o CarHand faz
- Prazo padrão de garantia definido pela loja e, na ficha do veículo vendido, a data de fim da garantia, em verde no prazo e em vermelho quando venceu.
- Contrato assinado, ATPV e comunicado de venda anexados ao cadastro do carro.
- Notas e recibos de peças e serviços guardados na despesa do veículo, com o comprovante de pagamento, como a nota de uma bateria com a garantia da peça.
- Relatórios de clientes e de aniversariantes, e aviso no painel dos que fazem aniversário na semana.
10Gestão: relatórios, grupos e várias lojas
O que o sistema precisa resolver
No fim, o dono precisa responder: quanto lucrou cada carro e cada mês, o que está parado há tempo demais, qual vendedor vende mais e, se há sócios ou mais de uma loja, o resultado de cada parte. Quando isso depende de juntar planilhas, o número chega depois da decisão.
Como o CarHand faz
- Tela Desempenho com receita, expectativa de lucro, veículos vendidos, ticket médio, dias médio de giro e despesas, além de gráficos por mês.
- Relatórios prontos, como Vendas por Período (custo, despesas, lucro bruto e margem de cada venda), Veículos em Estoque e Despesas por Veículo, com exportação em CSV.
- Painel inicial com alertas de veículos parados há mais de 60 dias e de contas vencidas.
- Grupos de veículos criados pela loja (por sócio, categoria ou tipo de venda), com filtro no estoque e nos relatórios.
- Várias unidades no mesmo acesso, com estoque, financeiro, DRE e relatórios por unidade ou consolidados, e transferência de veículo entre lojas com histórico.
Por que tudo no mesmo sistema
O ganho não está em cada etapa isolada, mas na ligação entre elas: a despesa da preparação entra no custo que aparece na precificação; o carro vendido sai do site; a venda gera o contrato, os lançamentos no financeiro e a conta a pagar ao consignante; a chave da nota emitida vai para a operação do RENAVE; e tudo isso alimenta o DRE e os relatórios de lucro por carro.
Para comparar sistemas antes de decidir, use o guia de como escolher um sistema para loja de veículos. Para ver todas as funcionalidades, acesse a lista de funcionalidades, e para tirar outras dúvidas, as perguntas frequentes.
Perguntas frequentes
O que é um sistema para loja de veículos?
É o software de gestão que acompanha cada veículo da revenda, da entrada à venda: avaliação, estoque próprio e consignado, custo e preço, anúncios, atendimento, contratos, financeiro e relatórios. O objetivo é saber, sem planilha, quanto cada carro custou, por quanto pode ser vendido e quanto a loja lucrou.
Qual a diferença entre esta página e o guia de como escolher um sistema?
Esta página explica o que o sistema precisa fazer em cada etapa da operação e como o CarHand faz cada uma. O guia de como escolher é um checklist de compra: os critérios para avaliar qualquer fornecedor e o que perguntar antes de contratar.
O CarHand serve para motos, caminhões, ônibus e reboques?
Sim. O estoque tem as categorias automóvel, moto, caminhão, ônibus/micro-ônibus e reboque/semirreboque, todas com a mesma ficha de veículo, despesas, precificação e venda.
Serve para quem trabalha sozinho ou faz repasse?
Sim. O CarHand é para lojas, vendedores, repassadores e informais que trabalham com compra e venda de veículos, e para revendas. Quem trabalha sozinho usa o mesmo controle de custo e lucro por carro, contratos pelo celular e financeiro; a venda sem garantia tem modelo próprio de contrato de repasse.
O CarHand faz o registro no RENAVE e emite nota fiscal?
Sim, por módulos adicionais. O módulo RENAVE registra a entrada do veículo na compra e a saída na venda, a partir do veículo do estoque e pela integradora Renave Fácil, e deixa a ATPV-e pronta para baixar e enviar ao comprador. O módulo fiscal emite a NF-e de entrada, de saída e de devolução e a NFS-e de serviços, e a chave da nota emitida no CarHand já vai preenchida na operação do RENAVE.
Funciona no celular?
Sim. Funciona no navegador do celular, do tablet ou do computador e pode ser instalado como aplicativo (PWA) no Android e no iPhone. O cadastro do veículo aceita a placa ou a foto do CRLV, e as fotos tiradas no celular vão direto para o site da loja.
Como calculo o lucro de cada carro?
No CarHand, o custo do veículo é a aquisição mais as despesas lançadas na ficha dele, como preparação e documentação. Na venda, o relatório Vendas por Período mostra o custo, as despesas, o lucro bruto e a margem de cada venda, e no consignado o custo segue o acordo com o proprietário.
Como começo a usar o CarHand?
A contratação começa por uma demonstração de 30 minutos com um especialista, sem cartão e sem compromisso. Os planos e o que cada um inclui estão na página de preços.
Conteúdo da CarHand Tecnologias, revisado em 30/09/2026.