Como escolher um sistema para loja de veículos

Checklist: 17 critérios para avaliar

1. 1Estoque próprio e consignado separados

   O carro consignado está no seu pátio, mas não é seu. Se o sistema mistura os dois, o valor do estoque, o custo das vendas e o lucro saem errados.

   O que perguntar ao fornecedor

   • Na entrada, eu digo se o veículo é próprio ou consignado?
   • Consigo filtrar e ver só os consignados?
   • Os relatórios separam o resultado de cada tipo?

2. 2Avaliação do carro na troca ou na compra

   O lucro de um usado começa na compra. Avaliar no olho faz esquecer o pneu gasto, a peça retocada ou o IPVA atrasado, e a oferta sai alta demais, comendo a margem, ou baixa demais, perdendo o negócio. Quando o cliente já chega com um preço, a loja precisa saber na hora se ele fecha a conta.

   O que perguntar ao fornecedor

   • Há um checklist de avaliação com fotos e valor de reparo por item?
   • O sistema soma o custo de preparação e sugere quanto oferecer com a margem que eu quero?
   • Consigo informar o valor pedido pelo cliente e ver se ele dá lucro ou prejuízo?
   • A avaliação gera um laudo com fotos, custos e proposta?

3. 3Custo real por veículo e lucro por carro

   O lucro de um carro é o preço de venda menos a compra e tudo o que se gastou nele: funilaria, mecânica, documentação, despachante. Sem somar isso, o preço vira palpite.

   O que perguntar ao fornecedor

   • Posso lançar despesas direto na ficha do veículo?
   • Essas despesas entram no custo e na margem automaticamente?
   • Consigo ver o lucro de cada venda, e não só o total do mês?
   • Dá para atualizar a FIPE de todo o estoque e ajustar os preços numa tela só?

4. 4Consignação: contrato, pagamento ao proprietário e ganho da loja

   Na consignação, errar ou atrasar o pagamento ao proprietário custa dinheiro e reputação. O sistema precisa lembrar quanto é devido a quem, a cada venda.

   O que perguntar ao fornecedor

   • O acordo pode ser valor fixo para o dono ou percentual sobre a venda?
   • Na venda, o valor do proprietário vira uma conta a pagar sozinho?
   • Há modelo de contrato de consignação?
   • Como fica quando o dono retira o carro sem vender?

5. 5RENAVE e ATPV-e

   Revendas de usados precisam registrar a entrada e a saída do estoque no RENAVE. Fazer isso numa plataforma à parte significa digitar de novo o que já está no sistema.

   O que perguntar ao fornecedor

   • O registro de entrada e saída parte do veículo que já está no estoque?
   • Com qual integradora o sistema trabalha?
   • Onde fica a ATPV-e depois da venda?
   • O que a loja precisa ter antes (credenciamento, certificado)?

6. 6Nota fiscal: NF-e e NFS-e

   Na revenda, a compra, a consignação, a venda e a devolução de veículo pedem NF-e, e os serviços da loja, como o retorno de financiamento, pedem NFS-e. Com um emissor separado, a loja redigita veículo e cliente e depois procura a chave da nota para o RENAVE.

   O que perguntar ao fornecedor

   • O sistema emite NF-e de entrada, consignação, venda e devolução a partir do veículo do estoque?
   • Emite NFS-e no padrão do meu município?
   • O contador consegue revisar a parametrização e receber os XMLs do período?
   • A chave da nota segue para o RENAVE sem redigitar?

7. 7Contratos e documentos

   Contrato de compra, venda e consignação redigido à mão, a cada negócio, é lento e abre espaço para erro de placa, chassi ou valor.

   O que perguntar ao fornecedor

   • Os contratos puxam os dados do veículo e do cliente sozinhos?
   • Posso editar os modelos com o texto da minha loja?
   • O contrato sai em PDF para enviar pelo WhatsApp?

8. 8Financeiro: caixa, contas e DRE

   Vender bem e ainda assim ficar sem dinheiro é comum quando parcelas, financiamentos e pagamentos a consignantes não estão num lugar só.

   O que perguntar ao fornecedor

   • A venda gera as contas a receber pelas formas de pagamento?
   • Consigo separar banco, cartão e dinheiro em espécie?
   • Há DRE, e posso ajustar a estrutura ao meu plano de contas?

9. 9Comissão de vendedores

   Comissão calculada na mão no fim do mês é fonte frequente de erro e de discussão com a equipe.

   O que perguntar ao fornecedor

   • A comissão pode ser percentual, valor fixo por carro ou os dois?
   • Ela considera o desconto dado ao cliente?
   • Há relatório por vendedor e por período?

10. 10CRM e leads

    Interessado que manda mensagem e não recebe retorno é venda perdida, e ninguém percebe.

    O que perguntar ao fornecedor

    • Os leads do site entram sozinhos no CRM?
    • Consigo registrar cada contato e marcar a data de retorno?
    • Fica registrada a origem de cada lead?

11. 11Consultas veiculares e de crédito

    Comprar um carro com passagem por leilão, sinistro ou restrição judicial pode travar a revenda. Vender parcelado para quem tem restrição é risco de calote.

    O que perguntar ao fornecedor

    • Dá para consultar leilão, sinistro, gravame, roubo e furto e Renajud pela placa?
    • Consigo consultar o crédito do comprador (CPF ou CNPJ)?
    • Quanto custa cada consulta e como é cobrada?
    • O resultado fica guardado junto do veículo?

12. 12Site da loja e anúncios

    Anúncio desatualizado faz o cliente ligar por um carro que já foi vendido. Se o site e os anúncios não saem do estoque, alguém precisa cadastrar tudo duas vezes.

    O que perguntar ao fornecedor

    • O site da loja é alimentado pelo próprio estoque?
    • O veículo vendido sai do site sozinho?
    • Com quais portais de anúncio o sistema integra de fato, hoje?

13. 13Várias lojas ou filiais

    Com mais de uma loja, o dono precisa saber onde está cada carro e qual unidade dá lucro, sem juntar planilhas no fim do mês.

    O que perguntar ao fornecedor

    • Cada unidade tem estoque e financeiro próprios?
    • Consigo ver o resultado por loja e o consolidado?
    • Como fica a transferência de veículo entre lojas?

14. 14Acesso pelo celular

    Boa parte do trabalho acontece no pátio: cadastrar, fotografar, mostrar o carro ao cliente.

    O que perguntar ao fornecedor

    • Funciona no navegador do celular?
    • Dá para instalar como aplicativo?
    • Consigo cadastrar o veículo e as fotos pelo celular?

15. 15Permissões por usuário

    Nem todo mundo da equipe precisa ver custo, margem, financeiro ou fazer consultas pagas.

    O que perguntar ao fornecedor

    • Posso definir o que cada usuário vê e faz?
    • Consigo bloquear consultas pagas para parte da equipe?

16. 16Implantação, dados antigos e suporte

    Um sistema bom que ninguém da loja consegue colocar para rodar não resolve nada. Pergunte como é o começo, não só o que o sistema faz.

    O que perguntar ao fornecedor

    • Posso ver o sistema funcionando antes de contratar?
    • Como os veículos que já tenho entram no sistema?
    • Há acompanhamento na implantação? A partir de quando?
    • Por quais canais falo com o suporte?

17. 17Contrato: fidelidade, cancelamento e dados

    Os dados da loja são o histórico do negócio. Antes de assinar, vale saber como sair e o que acontece com eles.

    O que perguntar ao fornecedor

    • Há fidelidade ou multa por cancelamento?
    • Como cancelo, e até quando tenho acesso?
    • Consigo exportar meus dados? Por quanto tempo ficam guardados depois do cancelamento?

Sinais de que a planilha não dá mais conta

• Você não consegue dizer, sem abrir vários arquivos, quanto um carro custou somando compra, preparação e despesas.
• Já pagou o dono de um carro consignado com valor errado, atrasado ou esqueceu de pagar.
• Cliente liga por um carro que já foi vendido, porque o anúncio ou o site não foi atualizado.
• A comissão dos vendedores é conferida na mão no fim do mês e sempre gera dúvida.
• Mais de uma pessoa mexe na mesma planilha e ninguém sabe qual é a versão certa.
• Mensagens de interessados se perdem no WhatsApp sem retorno.
• Você tem mais de uma loja e junta os números manualmente para saber o resultado.

Como o CarHand se encaixa

O CarHand é um sistema de gestão para lojas e revendas de veículos. Veja como ele responde a cada critério:

• Estoque próprio e consignado separados. O tipo (próprio ou consignado) é escolhido na entrada do veículo, o estoque tem filtro de consignados e o custo do consignado é tratado à parte no DRE e nos relatórios de vendas. Controle de estoque
• Avaliação do carro na troca ou na compra. Avaliação completa (externa, interna, mecânica e documental, item a item, com fotos e valor de reparo) ou simplificada (custo por grupo). O CarHand soma a preparação e calcula a proposta: preço de venda esperado menos preparação e margem desejada. Informado o valor pedido pelo cliente, mostra a margem e o lucro ou o prejuízo. O laudo sai pronto para imprimir ou salvar em PDF. Avaliação de veículos
• Custo real por veículo e lucro por carro. As despesas lançadas na ficha do veículo somam ao custo, a precificação compara custo, Tabela FIPE e margem, e o financeiro e os relatórios mostram o resultado das vendas. Na Precificação em Lote, a FIPE de todo o estoque é atualizada de uma vez, com quem subiu e quem caiu na mesma tela, e os preços são ajustados sem abrir veículo por veículo. Preparação de veículos
• Consignação: contrato, pagamento ao proprietário e ganho da loja. O consignante fica vinculado ao veículo, o valor do proprietário é definido por valor fixo ou percentual, a venda gera a conta a pagar ao proprietário e há modelos de contrato de consignação. O veículo retirado sem venda é desconsignado e fica registrado. Consignação de veículos
• RENAVE e ATPV-e. Módulo adicional integrado à integradora Renave Fácil: entrada e saída a partir do estoque e download da ATPV-e. A loja faz o credenciamento no SERPRO e o cadastro na Renave Fácil (onde fica o certificado digital A1), e a chave da NF-e de cada operação vem da nota emitida no módulo fiscal do CarHand ou vinculada ao veículo. RENAVE
• Nota fiscal: NF-e e NFS-e. Módulo fiscal (adicional): NF-e de entrada, consignação, venda e devolução a partir do veículo do estoque, NFS-e dos serviços da loja no padrão do município, operações fiscais configuráveis aprovadas pelo contador, cancelamento, CC-e, XML e DANFE, exportação dos XMLs para o contador e chave da NF-e usada no módulo RENAVE. Nota fiscal (NF-e e NFS-e)
• Contratos e documentos. Modelos editáveis por tipo de negócio, preenchidos com os dados da loja, do cliente e do veículo, gerados em PDF e prontos para enviar pelo WhatsApp. Contratos e documentos
• Financeiro: caixa, contas e DRE. Contas a pagar e a receber, caixa por conta financeira, fluxo de caixa projetado e DRE configurável. A venda gera os lançamentos por forma de pagamento. Financeiro e DRE
• Comissão de vendedores. Comissão por percentual, valor fixo por veículo ou os dois, calculada sobre o valor líquido da venda, com relatório de comissões por vendedor e período. Comissão de vendedores
• CRM e leads. Quadro Kanban com etapas, ficha do lead com responsável, veículo de interesse e data de follow-up, histórico de contatos e origem do lead. Os leads do site da loja entram automaticamente. CRM para loja de veículos
• Consultas veiculares e de crédito. Consulta pela placa (leilão, indício de sinistro, gravame, roubo e furto, Renajud, débitos) e consulta de CPF ou CNPJ em bases como Serasa e SPC Brasil. São pagas por uso, debitadas do saldo de créditos da loja, com o valor mostrado antes de confirmar. Consultas veiculares e de crédito
• Site da loja e anúncios. Site da loja alimentado pelo estoque, com leads no CRM, e publicação dos veículos no Facebook e no Instagram. Há integração com alguns portais, com os leads entrando direto no CRM; integrações com outros portais estão em andamento e podem ser solicitadas pelo cliente. Site da loja e anúncios
• Várias lojas ou filiais. Unidades na mesma empresa, com estoque, financeiro e DRE por unidade ou consolidados, e transferência de veículo com histórico. Múltiplas lojas
• Acesso pelo celular. Funciona no navegador do celular, do tablet e do computador e pode ser instalado como aplicativo (PWA) no Android e no iPhone. O cadastro do veículo aceita a placa ou a foto do CRLV. Controle de estoque
• Permissões por usuário. Usuários organizados em grupos de acesso com permissões por área do sistema; cada tipo de consulta paga pode ser liberado ou bloqueado por grupo. Consultas e permissões
• Implantação, dados antigos e suporte. Começa por uma demonstração gratuita de 30 minutos; depois dela pode ser liberado um acesso de teste por tempo limitado. A implantação assistida começa após o primeiro pagamento. O veículo é cadastrado pela placa ou pela foto do CRLV. O contato é por WhatsApp e e-mail. Agendar demonstração
• Contrato: fidelidade, cancelamento e dados. Sem fidelidade; o cancelamento é feito nas configurações da conta, com acesso até o fim do período pago. Os relatórios exportam em CSV, e pela LGPD a loja pode pedir os dados em formato estruturado. Após o cancelamento, os dados ficam retidos por 30 dias. Política de Privacidade

Tem outra dúvida? Veja as perguntas frequentes sobre o CarHand ou os planos e preços.

Perguntas frequentes